EN · RU
updownwind.com / riders / bowen-dwelle
Профиль райдера · Тир просветителей · 26 профилей в каталоге

Боуэн Двелл

Боуэн Двелл
Боуэн ДвеллСан-Франциско, США
ParawingsТестовый парк — демо-снаряжение от BRM (Грег Дрекслер) и Zeeko (Николя Кайю), по данным The Inertia

Библиотека советов: с атрибуцией и таймкодами

“Первый и самый важный вопрос при выборе parawing: как ты собираешься его использовать?”

The Inertia, гид покупателя parawing

“Для коротких заходов на волну — сдувай и держи крыло скомканным, а не пакуй полностью; и откажись от лиша, это лишний риск запутывания.”

пересказ материалов The Inertia о parawing

“Parawing располагает к чуть большим фойлам, чем винг.”

пересказ материалов The Inertia о parawing

Первую статью о parawing для Foiling Magazine написал Боуэн Двелл, писатель из Сан-Франциско, у которого за спиной целая жизнь в ветровых видах спорта: яхтсмен, виндсерфер, кайтсерфер, кайтфойлер, вингфойлер, пилот параплана. Ему же принадлежит гид покупателя parawing для The Inertia. Пока почти всё знание о parawing жило в подкастах, он катал демо-снаряжение от BRM и Zeeko и публиковал рейтинги в тексте. Так и стал главным текстовым аналитиком снаряжения в этом спорте.

Откуда вес у его анализа

Две причины. Первая — бэкграунд. Двелл летал на парапланах и гонялся на кайтах, поэтому читает стропный сингл-скин купол так, как не умеет большинство обозревателей: он держал этот класс крыла в воздухе, а не только на воде. Вторая — тайминг. Современный parawing существует только с 21 августа 2024 года, когда вышел Maliko V1 Грега Дрекслера (Boardriding Maui), и за считаные месяцы свои крылья выпустили больше десятка брендов. Кому-то нужно было разобрать этот поток в тексте. Статья Двелла в Foiling Magazine и его гид покупателя в The Inertia сделали ровно это. Вместе с тестами Мэтта Кауфманна с весами и рулеткой его гиды — одна из двух опорных точек, с которыми я сверяю собственные впечатления на воде; как делятся эти роли, см. в остальном разделе райдеров.

Цена у этой работы тоже есть: тестовые сессии подряд закончились для него травмой запястья от перегрузки (The Inertia). Дюжина куполов за сезон бесплатно не тестируется.

Опубликованные позиции

  • Сначала задача. «Первый и самый важный вопрос при выборе parawing: как ты собираешься его использовать?» (The Inertia). Короткие заходы на волну, длинные даунвинды и упорный ход против ветра требуют разных крыльев. База parawing у нас построена вокруг того же вопроса.
  • Для коротких заходов: сдувай, не пакуй. Между волнами держи крыло скомканным, в полный сташ не убирай. От лиша откажись: при частом сдувании крыла на волнах его гид видит в нём лишний риск запутывания. Сам навык целиком разобран в сташе на ходу.
  • Иерархия против ветра. В обновлении гида 2026 года против ветра лидируют Triple Seven P.T. Hybrid, F-One Frigate и BRM Paia. В более ранней редакции по максимальному VMG побеждали F-One, Flysurfer и Ozone, следом шли BRM Kanaha и оригинальный Maliko. Техника решает не меньше снаряжения, см. ход против ветра.
  • Фойлы. Parawing располагает к чуть большим фойлам, чем винг. Бренды, которые райдеры любят по его опросу: Code, Unifoil, AXIS, Armstrong, F-One и Lift.
  • Слабый ветер. Parawing нельзя пампить как надувное крыло. Пампи доску и фойл. Более низкоаспектные, жёсткие parawing пампятся лучше.
  • Прогрессия. Parawing сложнее вингфойла, первым фойл-спортом его делать не стоит. То же предупреждение подробно разбирает объяснялка The Inertia Parawing Foiling, Explained его коллеги Уилла Силео.

Порядок чтения

Сначала объяснялка The Inertia, потом гид покупателя. Дальше каждую конкретную модель сверяйте со свежими обзорами: модельные циклы parawing годичные, и сам гид пересматривается по мере выхода новых моделей (последнее обновление: июль 2026). Рамка «сначала задача» стареет хорошо. Конкретные порядки брендов устаревают быстро.