Флагование — сброс крыла или кайта на одну точку крепления (лиш или одну стропу), чтобы купол развернулся по ветру и летел без тяги, как флаг. В parawing-фойлинге термин используется в основном по контрасту: parawing не флагуют, его депауэрят на передние стропы и сташат в пояс.
Привычка из кайтинга и вингфойла. Сбрасываешь крыло на одну точку крепления, лиш или одну стропу после срабатывания отстрела, и купол разворачивается по ветру, обезветривается и летит без тяги, как флаг на флагштоке. Вингфойлер так выключает тягу постоянно: зафлаговал, и крыло безобидно висит на кистевом лише.
Parawing-фойлинг словарь забрал, а привычку нет. Большинство катает без лиша именно затем, чтобы он не попадал в тонкие стропы; по словам Duotone, упущенный parawing «обычно пролетает несколько метров, садится на воду и складывается», а бар остаётся на поверхности. Флаговаться, выходит, не на чем. Выключатель тут другой, в два шага: депауэр на передние/A-стропы, потом сташ.
Ближе всего к настоящему флагованию находится лиш на лидере передних/A-строп. Ozone красит этот лидер в красный ровно под это: отпущенный купол депауэрится, но продолжает лететь, не тонет и не тащит. Аварийные процедуры и отстрелы разобраны в бесплатной POW Academy от Flysurfer, в эпизодах про управление и безопасность.
Одно повторю вслед за разбором по безопасности от MACkite: рядом с обрушивающимися волнами любой жёсткий лиш к упавшему куполу работает как трал, а пристёгиваться к винговому лишу, который может тебя потащить, нельзя никогда. Если условия способны нагрузить стропы, безопаснее держать parawing сташнутым, а не зафлагованным.
Остальные термины собраны в глоссарии; как флагование и сташ различаются со стороны райдера, показано в самоспасении и дрейфе.